Ismael Villarreal是AdelWiggins集团的设计工程师，这是一家位于加利福尼亚州商业区的小型航空航天公司。 AdelWiggins集团为燃料分配系统生产定制设计的产品，如软管、卡箍和连接器。 他们的产品主要卖给波音和空客，但也与巴西的巴西航空工业公司和意大利的莱昂纳多等制造商合作。

Villarreal在公司工作了一年左右，他的工作是通过调整现有的设计或创造全新的产品来设计机械部件。由于AdelWiggins是一家较小的公司，他说设计师在制造和测试产品方面的作用往往比他们在大型企业中的作用更大。

维拉里尔最近从加利福尼亚大学欧文分校毕业，获得了机械工程学位。他是家里的第一位工程师；这一职业选择源于对数学和物理学的自然精通。维拉里尔说，他 "相信要做你擅长的事情"。 

维拉里尔说，有一天他想在像波音这样的大型航空航天制造商工作，但他对现在的工作很满意。

你是否预料到会进入航空航天领域？
航空航天实际上是一个相对较小的工程分支；它是一个小的声誉。每天买飞机的人不多，所以当一个人想买飞机时，每个人都会想方设法抢着买。每次都是一个大项目，所以会创造很多工作机会。

我没有想到自己最终会在航空航天领域发展。我认为我必须为之努力，因为要想进入这个行业很困难。但现在我在一家小型航空航天公司有一份工作，我的脚已经在那里了，我不打算把它拿出来。 

我只是想把自己推入更多。

在你加入AdelWiggins的这段时间里，你有机会参与任何大项目吗？
我开始设计管子连接器，它连接飞机框架内的管子。每个部件都必须非常灵活，因为我们不能让刚性的管子贯穿整个飞机。

有时，我们创造零件不是因为客户要求，而是因为某些规格被发布。我们知道会有对这种新规格的需求，所以这就变成了对我们的产品进行鉴定的竞赛。这个项目真的很苛刻，压力很大。

我们联系了主要的制造商，制作了零件，写了一个测试程序，然后制作了一些文本夹具，安排了所有的测试。这大约花了四到五个月，从去年8月开始。 

现在这正处于测试阶段，而我正在启动一个新的项目。这个项目要小得多，所以它对我们来说是一个快速断开的项目。在这个阶段，正在制造零件，我负责这个。

您认为为单一产品进行这种工作所需的时间平均为4至5个月吗？
对于一个完整的鉴定项目--从设计到制造再到完全购买，再加上专门对零件进行测试的时间--我认为可能需要六个月到一年的时间来完成。有时，仅进行一次测试就需要一个月左右的时间，这取决于我们的运气有多好，它可以真正拉长整个项目的时间。

设计通常需要几周时间，把零件做出来需要两到三个月。测试程序和测试报告也需要几周时间。

当你有这样一个没有先例的项目时，你是否以某种心态去做？
我尽可能多地学习，并尝试尽可能多地了解。这更多是机电方面的，而作为机械工程师，我们对电气方面不太熟悉。 

我认为在一个将两者结合起来的项目上工作，可以真正帮助公司和我自己的职业生涯。

你的教育对你现在所做的工作有多大帮助？
我上的是UCI，那是一所研究型大学。我们通常把头埋在书里。有几门课的项目是实践性的，涉及团队合作。在这些项目中，我们创造了我们所设计的东西。我做了一辆电动赛车，希望它能帮助我完成这个新项目。

我认为学校需要教年轻的工程师如何领导一个项目，创建一个好的时间表，使用微软项目。这些软技能比人们想象的更重要。

一旦我对基础知识有了非常基本的了解，我在最初的一两年内学到了什么，其余的我必须在校外学习。

你是否鼓励年轻的、有抱负的工程师在上学期间做一些可以帮助他们的事情？
找到学校提供的最复杂的项目。 

例如，大多数学校都要求有一个高级项目，我想说的是，在我的学校，大约90%的学生选择了比较容易的项目；那种学生不怎么做的项目，因为它们处于非常早期的阶段。 

我们都非常忙于其他课程，所以人们选择不参加这一部分，因为它要求很高。但这是一个发展这些软技能的好机会，比如与团队合作和做实践项目，尤其是我现在做的很多工作正是如此。  

找到最具挑战性的项目，如果可能的话，不止一个，并尝试获得一个纸面上看起来不错的领导职位。我发现我真的喜欢做领导活动，因为我在大学里做的事情；有一个团队真的很有趣。 

你还有什么要补充的吗？
当我去UCI时，我是班上极少数的拉美人之一。在我的工程班里，大约80%的人口是亚洲人。

我根本没有让它吓倒我。我是学校里成绩最好的学生之一，我为此感到自豪。有一些数学课，我是唯一一个在期末考试中取得优异成绩的人。

对我来说，人口统计学其实并没有什么意义。重要的是一个人学习材料的能力如何，他们要用它做什么，以及他们愿意如何努力学习它。任何人都可以超越班上的其他人，只要他们用心去做；这就是我对它的看法，也是我的做法。