9/11期间，保罗-J-施密克在纽约市的一家电信公司担任地区经理。在零号地面的恶劣条件下工作，导致一名家庭成员被诊断出患有肺部疾病，保罗感到有一种为国家服务的冲动。为了寻找一个起点，保罗在私人保安行业找了一份低工资的工作来积累经验。 在周末兼职保安工作的基础上，保罗在美国国土安全部内谋求一个职位。2008年3月17日，保罗宣誓成为美国国土安全部-运输安全管理局的运输安全官员，并在2011年成为约翰-F-肯尼迪国际机场运输安全管理局历史上最有成就的官员。F-肯尼迪国际机场的运输安全官员。 今天，保罗在纽约的Alliance Security公司担任安全技术副总裁，并在长岛商业学院和爱荷华州得梅因地区社区学院担任兼职教授，指导学生学习国土安全及相关课题。保罗还为美国有线电视新闻网（CNN）在机场安全、运输安全和全球恐怖主义等领域的广播媒体报道做出了贡献。
你为什么选择从事安全领域的工作？
9/11之后，安全成为我的激情所在。我当时年纪稍大，所以对我来说，通过参军为国家服务不是一个选择。然而，有一些伟大的政府和私营部门的角色，我可以参与其中。 我住在纽约市的郊区，有一个家庭成员因在 "地面零点 "工作而罹患与 "9-11 "事件有关的疾病，这种痛苦使我觉得为他人服务是一种召唤。我的热情促使我在美国政府寻求机会，获得安全方面的经验。然后在2008年，我开始在美国国土安全部-纽约市交通安全管理局工作。
你能告诉我更多关于你是如何在这个领域起步的吗？
作为两个不同机构的兼职教授，我看到学生们挣扎的最大领域是在哪里开始。我的很多学生都纠结于入门级工作的想法，我经常告诉他们--我并不总是坐在这个位置上。2006年，我开始在周末为一家私人保安公司做入门级的保安，而我在一周内做全职工作。 当我开始这段旅程时，我对保安行业一无所知，但我有一种追求公共服务和为帮助那些没有能力帮助自己的人作出贡献的热情。这就是我的出发点。
在从开始到现在的旅程中，每六个月我都在不断寻找下一次的进步。我在美国国土安全部-运输安全管理局工作了8年，在那里我得到了几次晋升，还在该部门担任了一些非常有趣的安全细节。 有句话说："机会在我们面前出现，或者我们自己创造机会"。我相信，通过每天努力工作追求目标，创造自己的机会，我已经建立了一个伟大的职业生涯。 最后，对成功的热情使你感到风总是在你背后，无论出现什么情况，都会推动你前进。
你能告诉我你在Alliance Building Service的工作情况吗？
我在Alliance Security担任安全技术部门的副总裁，其母公司是Alliance Building Services。 我们是一家安全技术集成商，我负责管理组织战略、日常运营以及所有选择在Alliance工作的聪明而优秀的技术和行政员工。我在联盟最重要的角色是促进员工在任何岗位上的专业成长。 我有一个坚定的理念，即我在组织中的目的是发现人才，并授权员工释放他们的天赋，为我们的客户和公司内部做伟大的事情。
你也是CNN国际频道的媒体撰稿人。你是如何得到这个好机会的？
这一切都始于一个伟大的导师，他叫马修-霍勒斯，是著名的执法和安全专家，也是CNN国际频道和其他几个网络的媒体撰稿人。我心想，既然我在安全行业有一定的信誉和成就，为什么我不能在影响运输和航空部门的安全和恐怖主义相关事件中充当一个客观的声音呢？ 通过网络和展示我的热情，我的导师建立了联系，促成了我的第一次面试。在我于2017年1月8日首次露面之前，我在2016年12月下旬列出了一份我想在2017年完成的伟大事情的愿望清单。清单上最重要的项目之一是在一个全国性的头条新闻节目中进行一次采访。结果，2017年1月6日，五人在劳德代尔堡国际机场被一名孤独的枪手杀害。 当我在2017年1月8日接到电话时，我得了流感，但没有什么能阻止我对这个故事提供评论。我还在1月9日星期一接到了第二次采访的电话，要求我在新闻杂志节目--《内幕》中报道这个故事，但考虑到我有流感，我无法鼓起力量。
你能解释一下你作为媒体撰稿人的工作吗？
在与安全、执法和恐怖主义有关的报道方面，媒体总是在寻找一个可信的观点。一个安全或执法媒体撰稿人需要提供有价值的见解，说明事件是如何发生的，为什么会发生，以及如何才能确保类似的事件不再发生。在安全行业工作，特别是在运输安全领域工作了8年，使我能够提供关于机场安全和恐怖主义相关事宜的观点。我在媒体上报道的事件是社会严重关切的问题，但重要的是要注意到我们有伟大的男人和女人在前线，他们每天在美国和全球努力工作以防止暴力和恐怖主义行为。
你在肯尼迪国际机场工作时的日常工作是怎样的？
在我在该部门的最后一次任命中，我花了三年时间监督培训人员和安全技术评估项目，以支持机场安全运作。我管理威胁图像投影（TIP）评估项目，这是一个在现场乘客检查中部署的培训工具，利用下一代X射线技术测试联邦官员对虚拟爆炸物和枪支的检测能力。 对于任何坐过飞机并把行李放在X射线设备上的人来说，我管理的项目将利用这些能力检测乘客随身携带的危险物品。我的任务是协助业务部门建立一个强大的防御体系，以应对针对美国航空基础设施的恐怖主义和简易爆炸装置（IED）威胁。
JKF是一个繁忙的机场。在那里做安保工作压力大吗？
一线的运输安全局官员面临着很大的压力，他们并不总是能得到公众或媒体的公平评价。 在我看来，尽管TSA官员执行着重要的国土安全任务，但他们还是受到一些挑剔。在担任上一个职务时，我花了很多时间与新入职的人员在一起，并试图充当导师，分享我穿制服的时间。我总是试图尽可能简单地总结任务，尽管它可能是非常复杂和动态的。 我会告诉我的学员，"当联邦调查局（FBI）失败，中央情报局（CIA）失败，国家安全局（NSA）失败；一线TSA官员有可能是最后一道防线"。作为对一线官员的激励，我会告诉他们："你的名字最终可能出现在美国总统的办公桌上，原因有二：要么你在一个团队中工作，阻止了炸弹上飞机，要么你在一个团队中工作，让炸弹上了飞机。" 肯尼迪国际机场是美国风险最高的机场之一，每天有10万人飞过。最后，TSA一线工作人员面临着巨大的压力，他们在一个可控的混乱环境中工作，每次都要把事情做对。
你是如何在2011年获得如此多的奖项，使你成为肯尼迪国际机场TSA历史上最有成就的官员？
我非常幸运地在几个不同的指挥部下工作，并在我为该部门服务的短短八年中多次被提升。我对我有幸担任的每一个角色都充满了热情，领导层对我为公共安全使命所做的努力和奉献给予了肯定。 直到今天，我职业生涯中最大的荣誉之一是在2011年被评为国家核心价值奖获得者。这是对我的肯定，即使在一个充满挑战的环境中与成千上万的同事一起工作，他们每天都同样努力，你仍然可以脱颖而出，并因你的努力而得到认可。
在你的职业生涯中，什么是最有价值的方面？
毫无疑问，从一个拥有伟大导师的人，到现在成为那些寻求帮助以促进其职业发展和实现其梦想的人的导师。 这就是担任兼职教授为我提供的舞台，与那些不确定从哪里开始，但有动力追求更高的雄心并为世界带来改变的未来行业领袖一起工作。 无论我的事业和生活方式有多忙，我总是为那些渴望得到帮助和指导的人腾出时间，形成一个行业的声音和观点。
另一个有益的方面是知道你正在尽最大努力保护那些可能无法保护自己的人。这就是为什么你必须热爱人民。我们的目标，无论是在私人方面还是在政府方面，都是要真正努力协助和帮助那些不能帮助自己的人。
在你的职业生涯中是否有一个突出的时刻？
这很难回答，因为我总是在向前看，我不认为我最大的成就已经完成了。 事后看来，在2012年获得国土安全和安全管理的艺术学士学位，是我最大的成就。考虑到我的母亲甚至不是高中毕业生，我的父亲没有资源去上大学，收到我的艺术学士学位，并在到达时向他们展示那张纸，是我最美好的回忆。 虽然当时我已经39岁了，但考虑到我的父母都已过世，我能够与他们分享那一刻，是值得纪念的。
您对从事保安工作的学生有什么建议？
无论你的激情是什么，每天采取小步骤来追求你的目标。 追随你所爱的东西，永远不要把 "不 "或 "失败 "这两个字当作最后的决定。 如果我把 "不 "或 "失败 "作为最终立场，我就不会完成我职业生涯中一半的工作。 接受你会有失败、错误的开始和挫折，但要保持你的动力，永远不要因为失败而气馁。 我在历史上最喜欢的一句话是马丁-路德-金博士说的，内容是--"衡量一个人的最终标准不是他在舒适或方便的时刻站在哪里，而是他在挑战和争论的时候站在哪里。"
最后，永远不要放弃，永远不要停止挑战自己，拥抱你有独特和特别的东西可以提供给世界--在你追求的一切中要坚持不懈